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讓我們一起來了解一下雙電源自動轉換開關常識

  • 釋出日期·▩•╃│:2022-02-22      瀏覽次數·▩•╃│:132
    •   雙電源自動轉換開關常識·▩•╃│:
        一✘╃、名詞術語
        雙電源自動轉換開關(ATSE)分為CB級和PC級兩個級別✘↟。
        CB級·▩•╃│:配備過電流脫扣器的ATSE✘☁☁☁✘,它的主觸頭能夠接通並用於分斷短路電流✘↟。PC級·▩•╃│:能夠接通✘╃、承載✘☁☁☁✘,但不用於分斷短路電流的ATSE✘↟。
        使用類別·▩•╃│:AC-33B✘☁☁☁✘,適用電動機混合負載✘☁☁☁✘,即包含電動機✘☁☁☁✘,電阻負載和30%以下白熾燈負載✘☁☁☁✘,接通與分斷6le,cosφ=0.5✘↟。
        使用類別·▩•╃│:AC-31B✘☁☁☁✘,適用無感或微感負載✘☁☁☁✘,接通與分斷電流為1.5le,cosφ=0.8✘↟。
        二✘╃、雙電源自動轉換開關的選擇與使用
        當市電與發電機電源轉換時✘☁☁☁✘,首先應考慮發電機的特殊性✘☁☁☁✘,確認市電斷電後✘☁☁☁✘,發電機自動啟動✘☁☁☁✘,待發電機電源各項指標達到穩定值後才能輸出✘☁☁☁✘,並具有互聯裝置✘↟。按轉換時間選擇和使用ATS
        1✘╃、根據國家與行業有關規範要求✘☁☁☁✘,對於消防裝置的雙電源轉換✘☁☁☁✘,其轉換時間越快越好✘☁☁☁✘,但考慮目前我國的供電技術條件✘☁☁☁✘,規定在30s以內✘↟。當消防裝置處於運轉期間✘☁☁☁✘,若突然出現斷電✘☁☁☁✘,勢必引起電源的轉換✘☁☁☁✘,由於轉換時間長會使消防裝置停止運轉而影響使用✘☁☁☁✘,因此必須增加二次控制環節保證消防裝置繼續工作✘☁☁☁✘,故在選擇ATS時應優先選擇轉換時間快的產品✘↟。
        2✘╃、對於應急照明✘☁☁☁✘,根據目前我國設計的時間做法✘☁☁☁✘,一般採用城市電網的電源作為應急照明供電✘↟。為了滿足使用需要和利於安全✘☁☁☁✘,允許使用城市電網供電✘☁☁☁✘,但是採用ATS作為應急照明時✘☁☁☁✘,在正常電源斷電後✘☁☁☁✘,其電源轉換時間應當滿足·▩•╃│:疏散照明≤15s(有條件時宜縮短轉換時間)✘☁☁☁✘,備用照明≤15s(金融商品交易場所≤1.5s)✘☁☁☁✘,安全照明≤0.5s✘↟。
        3✘╃、當採用發電機組作為應急照明電源時✘☁☁☁✘,發電機的啟動和轉換的全部時間不應大於15s✘↟。四極型ATS的選擇與使用
        ⑴ 根據IEC465.1.5條規定✘☁☁☁✘,正常供電電源與備用發電機之間的轉換開關應用四極型開關✘↟。
        ⑵ 帶漏電保護的雙電源轉換開關應採用四極型開關✘↟。兩個電源開關帶漏電保護時✘☁☁☁✘,其下級電源轉換開關應採用四極型開關✘↟。
        ⑶ 兩種不同接地系統間的電源轉換開關應採用四極型開關✘↟。⑷TN-S✘╃、TN-C-S系統一般不需要設四極型開關✘↟。
        根據上述要求✘☁☁☁✘,在選擇ATS時✘☁☁☁✘,應按具體使用功能和要求確定是否採用四極型ATS✘↟。
        三✘╃、雙電源自動轉換開關操作規範
        1✘╃、當因故停電✘☁☁☁✘,且在較短時間內無法恢復供電時✘☁☁☁✘,必須啟用備用電源✘↟。步驟·▩•╃│:
        ①切除市電供電各斷路器(包括配電室控制櫃各斷路器✘☁☁☁✘,雙電源切換箱市供電斷電器)✘☁☁☁✘,拉開雙投防倒送開關至自備電源一側✘☁☁☁✘,保持雙電源切換箱內自備電供電斷路器處於斷開狀態✘↟。
        ②啟動備用電源(柴油發電機組)✘☁☁☁✘,待機組運轉正常時✘☁☁☁✘,順序閉合發電機空氣開關✘╃、自備電源控制櫃內各斷路器✘↟。
        ③逐個閉合電源切換箱內各備用電源斷路器✘☁☁☁✘,向各負載送電✘↟。 ④備用電源執行期間✘☁☁☁✘,操作值班人員不得離開發電機組✘☁☁☁✘,並根據負荷的變化及時調整電壓✘╃、廠頻率等✘☁☁☁✘,發現異常及時處理✘↟。
        2✘╃、市電恢復供電時✘☁☁☁✘,應及時做好電源轉換工作✘☁☁☁✘,切斷備用電源✘☁☁☁✘,恢復市電供電✘↟。步驟·▩•╃│:
        ①按順序逐個斷開自備電源各斷路器✘☁☁☁✘,順序是·▩•╃│:雙電源切換箱自備電源斷路器→自備電源配電櫃各斷路器→發電機總開關→將雙投開關撥至市電供電一側✘↟。
        ②按柴油機停機步驟停機✘↟。
        ③按順序✘☁☁☁✘,從市電供電總開關至各分路開關逐個閉合各斷路器✘☁☁☁✘,將雙電源切換箱自市電供電斷路器置於閉合位置✘↟。
        3✘╃、檢查各儀表及指示燈指示是否正常✘☁☁☁✘,啟動變壓器內冷卻風扇✘↟。
        四✘╃、帶漏電保護ATS的選擇
        ATS是否要加裝漏電保護✘☁☁☁✘,主要取決於負載的使用性質和特點✘☁☁☁✘,為了防觸電和確保人身安全✘☁☁☁✘,需要加裝漏電保護✘☁☁☁✘,但在消防負載時為了保證電源的連續性和可靠性✘☁☁☁✘,又不希望加裝漏電保護✘☁☁☁✘,這兩者相互矛盾✘☁☁☁✘,所
        以建議非消防使用的ATS在電源側和負載側不宜加裝總漏電保護✘☁☁☁✘,若必須加裝時最好加裝在轉換後各自出線的支路上✘☁☁☁✘,消防使用的ATS電源側和負載側不應加裝漏電保護✘↟。
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